BMW R1200 R LC "Veneno Blanco"
Neufahrzeug 2018
0 Km
Hand made by: Fabio Lo Giudice - VTR Motorrad AG
BMW R NineT Racer "Cougar"
Ex-Demo Fahrzeug 03.2017
Km: 2'200
Hand made by: Angelo Lo Giuoice - VTR Motorrad AG
BMW K100 RS "24 hours"
Jg. 1986
Km: 23'000 !!
Ab grossem Service & MFK
Hand made by: Andreas Weber - VTR Motorrad AG
Wachmeister Studer 2.0
Jg. 1988
Km: +100'000 !!
Ex-Kantonspolizei TI
#33 @ Vintage Drag Racing EU Meisterschaft
Sultans of Sprint / Pilot: Daniel Weidmann VTR Customs
Leistung:
Original 48PS - heute ca. 150 PS (chömer iistelle ... :-))
Hand made by: Cello Brauchli - VTR Motorrad AG
Mehr durch Glück und Zufall konnten unser Handwerk an einem Event bei Boesch Motorboote in Kilchberg zeigen und haben uns sofort in die handgemachten Holzarbeiten von Boesch verliebt. Weil dort
gerade die K1oo die ultratief und schlank werden sollte im Rohbau zeigten und die Alu Cockpit Schale live vor Ort gedengelt haben, war sofort klar – dieses Bike wird Echt-Holzapplikationen von
Boesch Bootsbau bekommen und unsere VTR Details mit Original Boesch Schaltern aus den 70ern etc. pp
So entstand diese Beauty – unserer Meinung nach einer der schönsten K100 auf dem Markt – ganz sicher aber die aufwendigste K100 die wir je gebaut haben.
Dank an Domenic Roner Boostbauer bei Boesch, der die Holzarbeiten in wochenlanger Sisufus-Arbeit gemacht hat und and die Leitung der Firma Boesch die uns im Projekt unterstützt hat.
BMW K100 RT "Boes.ch"
Jg. 1985
KM: 55'000
Ab Grossem Service & MFK
Hand made by: Cello Brauchli - Stucki 2Rad
Dominic Roner - Boesch Bootsbau
Sollte zuerst ein wilder Back Yard Style Cafe Racer werden, ist dann „leider“ immer schöner geworden…. Schlussendlich bauten wir einen ultra cleanen und schlanken Cafe Racer mit dem Thema England & Pci Nic. Farbschema von den alten Range Rovern aus den 70ern, Original Schottenrock Stoff auf dem Sattel und VTR Style Pic Nic Zubehör am Bike verbaut.
Verkauft an einen Sammler in die West CH.
BMW R80 RT "Hyde Park"
Jg. 1985
KM: 28'000 !
Ab grossem Service & MFK
Hand made by: Angelo Lo Guidice - Stucki 2Rad
- K100RS Cafe Racer Umbau mit nur 25'000km auf dem Tacho
- Rahmenheck gekürzt ( mit Zulassung )
- Alu Heck & Cockpit Verkleidung handgedengelt
- Sattel Alcantara Spezial ( abgestimmt auf die Martini Lackierung )
- 4- in 1 Anlage Remus
- Alles weg was nicht gebraucht wird
- Rahmen - Dreieck freigelegt und Micro Batterie im Heck
- Tiny Digital Tacho
- Etc. pp
- Original RT80 der Tessiner Kantonspolizei (leicht modifiziert ...)
- Kompressor: ROTREX
- Lachgas: Wizard NOS
- Einspritzung: Eigenbau
- Steuergerät: Mectronik MKE1
- Launch Control& Schaltautomat
- PS: 1XX ( also echo no bitzli vill...)
- Gebaut um Boxer- & Café Racer Sprintrennen zu gewinnen
- In Action zu sehen in Glemseck
- Hmhm - mit MFK natüüüüüürli...;-)
- Pilot: D. Weidmann
- NOT for Sale ( chasch nid zahle...;-)
- Bekannt aus den Berichten des Töff Magazins
- Sehr schöner Café Racer mit den schönsten Accessoires von Öhnlins, Kineo, Rizoma, Abramovic und natürlich VTR Customs ... :-)
- Extrem aufwändige Lackierung und handgemalte Beschriftungen und Logos
- Öhlins Komplett Fahrwerk hinten und vorne
- Kineo Custom Wheels (hinten 6") mit Pirelli Diabolo Bereifung
- VTR Customs Spezial Luftfilter K&N (Street Legal)
- Sattel Alcantara Spezial (abgestimmt auf die Martini Lackierung)
- Ziel war die tiefste und schlankste NineT zu bauen aber mit einem Fat Tyre (Low Fat eben)
- Tank & Sattel schmal geschnitten und neu konstruiert (Tankanzeige Spezial :-)
- Alu Heck & Cockpit Verkleidung handgedengelt
- Ultra tiefer Tracker Lenker im Stil der 30er Jahre Tracker
- Spezial 2-in 1 Krümmer und Original Moto GP "Tröte" von Akrapovic (tönt wie S..)
- Lenkerarmaturen eliminiert und Flugzeug Start-Switch & Magura Pumpen, Kurzgasgriff, etc.
- Motogadget Drehzahl/Tacho mit costumized Zifferblatt und Zeiger
- Etc. pp
BMW K75 CAFÉ RACER M001
Nickname: John Player
Basis: BMW K75, Jg. 1986
Um alles reduziert was nicht zwingend notwendig ist. Klassischer Stummellenker für den echten Café Racer Look. Solo Betrieb. Original K75 Heck abgespeckt und verkürzt, für einen
unverkennbaren K-Stil. Old School Weisswand Bereifung für einen extra coolen Look. Mikro Batterie unter dem Tank – dadurch freies Rahmendreieck. Serienschalldämpfer der K75. Ultra dünnes
LED Rücklicht, um die Racer Optik nicht zu stören.
Für einen Kunden in Zürich
Basis war eine R100. Der Kunde hat sie bereits "selfmade - verbastelt" gekauft und wollte daraus einen schönen, klassischen Cafe Racer bauen lassen. Hier wurde von Grund auf gearbeitet - Rahmen abgelaugt und neu pulverbeschichtet, Hattech Anlage, freies Rahmenheck, Monza Tankdeckel, Heck & Schutzblech von Hand gebaut, etc. -pp.....