GLEMSECK 2015 - Review

Wir sind zum ersten (ganz sicher nicht letzten) Mal in Glemseck gewesen und haben einen Pokal & einen Rucksack voller Eindrücke nach Hause gebracht!

Event & Emotions:

• Der wohl schönste "New Wave Custom" Event in Europa
  
• Auf einem Platz so viele "Herzblut" - Bikes in unserem Gusto von privaten und von Top Customizern, da verschlägt es einem schlichtweg den Atem
  
• Am beeindrucktesten war das unglaubliche "Familien-Ambiente" am Anlass - selbst am Start bei den Sprints und bei Sieg oder Niederlage haben alle Ihr Freude an den Bikes der Anderen gezeigt und sich innigst und herzlichst gratuliert - wirklich eine kleine Familie die das sprichwörtliche "Benzin im Blut" und die "Seele" des Motorradfahrens in sich vereinen. Schön dazu zu gehören.
  

Am offiziellen BMW Motorrad Stand:

• BMW Motorrad Deutschland hat uns an Ihren Stand eingeladen und in Ihre Custom Ausstellung integriert - mehr Komfort geht nicht!
  
• "Studer" und unsere beiden Custom NineT's (AERO & Low Fat) haben unglaubliches Echo ausgelöst und einige Aufträge aus Deutschland beschert.
  
• Etwas stolz waren wir, weil wir direkt neben den 4 Top Japan Customizern platziert (die Builder waren live vor Ort) waren und auch mit den japanischen Kollegen einen guten Drat fanden.
  
• Am schönsten war es die Gesichter zu beobachten, die die zahlreichen Details und "witzigen" Finessen an unseren 3 Bikes entdeckt haben.
  
• Wir bedanken uns nochmals bei den Kollegenvon BMW Motorrad Deutschland für das Gastrecht!
  
• "Studer" hat einmal mehr sehr grosses Interesse bei den zahlreichen und teils Internationalen Journalisten hervorgerufen - man wird ihn wohl jetzt öfters sehen ... :-)
  

On the Race Track:

• An die Sprints kann man sich nicht einfach anmelden sondern wird von einer internationalen Jury aus x-Hundert Bewerbern ausgewählt und für einen Startplatz nominiert. 
• Wir sind an 3 Sprints am Start gewesen: "Studer" am International Sprint (Customizer aus der ganzen Welt) und am "who kills Lucky Cat?" (die aktuell schnellste Vintage Drag Racer) Sprint.
• Zusätzlich mit der COFFEE LOW FAT am NineT Custom Sprintgestartet, wo wir eigentlich mit Sabine Holbrook starten wollten, durch deren gravierende Verletzung aber mit Maria Costello (TT Racerin) am Start waren. 
• "STUDER - Mehr Lachgas bringt nicht immer "mehr Lustig"  .... :-) unsere POLIZIA UNO haben wir vorab getestet und wollten noch "es bitzeli" .... mehr "Gügs" einbauen - was leider es "Gigsli" zu viel war .... Die grösseren Lachgas Düsen haben dann leider den Ansaug- Trackt abgesprengt, was wir leider auf Platz nie mehr 100% reparieren konnten und so nur noch mit Aussetzern fahren konnten - wenn's lief dann aber zügig (locker auf's Hinterrad)
• Laut Moderator haben wir uns dafür mit spektakulären Start Prozedere (1,5 Meter Flammen aus den Rohren und Lautstärken Pegel der die Leute auf der Tribüne aufstehen liess) in die Herzen der Zuschauer "geschossen"
  
• Immerhin hat es unser Start Foto als Titelbild in die Stuttgarter Zeitung und deren Webausgaben gebracht.
  
• 2. Platz am NINET CUSTOM SPRINT! Maria Costello  und Low Fat mit Quick-Shifter haben ganze Arbeit geleistet und den 2. Platz geholt hinter einem der Japanischen NineT's - danke Maria & gute Besserung an Sabine.